Alfa Romeo presentó ayer su Tonale. Un coche que hacia años que debió ser presentado y que retrasaron su salto a la palestra por mejoras técnicas. No me lo creo, sus motivos tendrán para presentarlo ayer, pero me suenan más visto lo visto, otros motivos distintos.

En general, Italia siempre ha tenido un problema de liquidez. Es capaz de lo mejor y no dar ese pequeño salto más para convertirse en algo realmente rentable. Alfa Romeo, ha tenido varias crisis, la más dura bajo mi punto de vista, fue cuando perdió su esencia y quiso ser una cosa que nunca había sido. Así modelos como el 159, Brera/Spider, eran buenos coches. Pero no se sentían realmente Alfa Romeo. Alfa Romeo, estaba metida en un túnel.

Recuerdo, hablando de túneles, cuando apareció el nuevo Guilia QV. Le pasé el anuncio publicitario a mi padre, los dos coincidimos: se nos vidriaron los ojos, Alfa vuelve a emocionar, nos compramos aquel Alfa Guilia QV que salía de un túnel oscuro y veía la luz.

Aún hoy, después de verlo me emociono. El corazón apasionado, deportivo, en alguna ocasión se ha metido en algún túnel del que ha tenido que salir. Parecía que esta vez Alfa, volvía a ser Alfa. Pero murió Sergio Marchionne. El tipo que, bajo su tutela, lanzó el Giulia, el Stelvio, retornó en cierto sentido a Alfa a la Formula 1 (veremos cuanto duran más), el tipo que creo coches bajo un lienzo blanco y virgen.

En mi opinión, le faltó marketing, le faltó hacer jornadas en circuitos y le faltó crear imagen de marca. Quizá, porque para los que amamos los coches, para los que amamos la casa de Milán, Alfa no necesita presentación.

Sin embargo, el mundo actual obvia la tradición, la historia. Pulula por el universo acaparando. el presente, ignorando el pasado, subestimando el futuro. Por ello, a Alfa Romeo, en este nuevo mundo le faltó o le ha faltado hacer lo que otras marcas hacen para que alguien, cuando compra un Alfa Romeo, sienta que conduce algo especial. Hoy, los éxitos en blanco y negro son agua de borrajas. Creo, que Alfa Romeo hizo todo perfecto y le faltó dar ese pequeño paso, ser algo más humilde y trabajar para que la marca del Biscione, volviera a tener días de gloria. Porque, de lo contrario ¿quien gastaría 100.000 euros en una berlina de Alfa Romeo que, entre otras cosas, devalua tan rápido como una crisis bursátil? Te contesto, sólo los verdaderos Alfistas y cada vez me temo, que quedamos menos.

El lanzamiento del nuevo Tonale y la metamorfosis.

Y llegó el día 8 de Febrero, un día después de mi cumpleaños y se presenta mundialmente el Alfa Romeo Tonale. Creo que esta vez, la receta de la metamorfosis, es algo distinta a la de Sergio. Un producto más común, para nada Alfista, con más publicidad. Y quizá les funcione, quizá sirva eso que llevan haciendo las marcas toda la vida: sinergias, piezas de otros modelos, aprovechamiento casi bélico a la hora de construir un «nuevo modelo».

Personalmente, no me gusta. Pero además creo que los motores no están a la altura con un 1.5 cuatro cilindros como estandarte. La versión tope de gama es una versión híbrida y tienes motorizaciones desde 130 cv. Al margen de que mezclar SUV y deportivo es una locura moderna, una patada al diccionario, esta Alfa tiene cosas que no me gustan nada, de nada.

Lo primero, que sea el modelo estrella del nuevo resurgir de Alfa Romeo. No se merece esto la casa de Milán. Y aunque ahora, el público saliva con los SUV, porque a las marcas les ha interesado venderlos, no veo una metamorfosis, veo más de lo mismo llegando tardísimo a un segmento tan competido como el de los SUV compactos y llegando años tarde con el tema de la hibridación. Y cuando llegas tarde, o lanzas algo rompedor, o quizá te encuentres con que tus rivales te superan en todo.

El interior, con una pantalla de algo más de 10 pulgadas y unos asientos horrorosos, es protagonizado por el amorfo nervio central que llevan, ahora, todos los coches franceses; tipo Peugeot 5008. Algo poco práctico e incomodísimo a la hora de sentir la conducción. Este SUV, tuvo que salir unos años antes, no se hizo quizá por el tema de la pandemia, por la caída mundial de ventas de coches, por temas económicos.

¿Quien que no sea alfista va a confiar en el SUV medio de Alfa Romeo? ¿Por qué? Sobretodo, teniendo rivales tan consagrados como el BMW X1, Mercedes, Audi…. Alfa Romeo ya tiene un buen SUV, el Stelvio, que poco a poco se empieza a ver cada vez más. ¿Por qué entrar en un segmento tan competido y trillado? Quizá, la respuesta a todo es sencilla: ya estaba hecho y había que aprovecharlo. ¿Será este modelo el resurgir en ventas de Alfa? Espero que sí, pero creo que no y espero equivocarme. Porque a pesar de que quizá ya no compre ningún Alfa Romeo moderno más, siempre desearé lo mejor para una mujer que amo, porque vivo con el recuerdo de lo que Alfa fue aunque sea distinta, después de su metamorfosis.

Ayer vi por cierto, un Porsche Taycan y que no salga de aquí. Me pareció impresionante, de otro planeta, rompedor. Y aquí radica también el problema de Alfa, quiere ser una marca «premium», pero estar entre medias en precio. Alfa Romeo, nunca ha sido una marca premium, ha sido una marca de corazón deportivo. Veremos hacia dónde va esta metamorfosis kafkiana.

Ayer se presentó en primicia, el nuevo Alfa Romeo Tonale, la metamorfosis de la marca, el inicio del resurgir. Hoy , mi padre y yo, seguimos sin haber compartido una foto, ni un solo comentario, de un nuevo coche de una marca que amamos.