Podrás creer que hablar de un Mercedes W 123, en su versión diésel y hablar de deportividad, es juntar agua y aceite.

El Mercedes W 123 se produjo entre 1975 y 1986, dejando atrás los W114/115. En mi opinión, los 114/115 tienen un diseño más bonito, quizá el W 123 es penalizado por muchos, por ser taxi en muchas ciudades. Eso no quita que este Mercedes W 123 300D tenga un diseño bonito, tiene una pinta estupenda, una fiabilidad a prueba de bombas y una comodidad digna de cualquier mercedes. Pero podemos decir, que es uno de los «patitos feos» de la marca de la estrella.

Puede que el diseño de este Mercedes W 123 no te ilusione, pero el rendimiento de su motor y manejo debería hacerlo.

Este Mercedes, no solo suponía un hito a muchos niveles, entre ellos, de equipamiento, seguridad activa y pasiva. Sino que disponía de muchos extras, que se podían poner al W123, por ello, hay tantas versiones distintas. Además, hubo un abanico extra para elegir motores diesel. Uno de los mejores motores diésel de Mercedes en la época, fue este 300 D. El Turbo Diesel rendía más de 120 cv, pero este con menos de 90 cv, no solo ajustaba los consumos sino que tenía potencia y par suficientes para moverse con soltura.

El W 123 llevaba frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, algunos contaban con Airbag. Además se había reforzado la estructura, sobre todo la de las partes deformables ante accidentes, el depósito de combustible estaba integrado dentro de la carrocería para evitar golpes. También:

• Faros delanteros ajustables desde el interior, además de faro antiniebla incorporado al faro trasero para calles muy oscuras.
• Parabrisas de dos capas de seguridad.
• Columna de dirección deformable (algo totalmente nuevo para la época).
• Cierre central para todas las puertas incluyendo el maletero y el depósito de combustible.
• Espejo en el lado del copiloto

Lo primero que me llamó la atención es su gran volante, su facilidad para torcer, tiene una dirección muy suave. El cuadro de instrumentos y en general el interior, es sobrio, no llega a señorial. Arranco y a ralentí suena un poco a Diesel, menos eso sí, que otros Diesel de la época. Pero es a partir de medio régimen cuando este 300D de Mercedes destapa todas sus esencias. Es un motor que hasta suena bien, va fino, tiene par y para ser un coche ya de 1400 kg, las aceleraciones casi en cualquiera de sus cuatro marchas, son muy buenas.

Los asientos son cómodos, pero no recogen bien el cuerpo. Tampoco es que te pongas a hacer derrapes con este W 123, pero te sujetan demasiado poco. Los instrumentos se leen bien y el cambio tiene un escalonamiento correcto. Conduciéndolo, parece que tenga más potencia de la que tiene. La suspensión me pareció demasiado blanda, pero esto es algo subjetivo, al fin y al cabo es un coche para viajar cómodo…pero claro, en las curvas se balancea un poquito más de lo que me gustaría. Esto quizá no te importe en carretera, tú que vas siempre tranquilo, pero en ciudad, al torcer por curvas cerradas se nota más.

Esta versión del 300D W123, no tenía aire acondicionado, pero sí techo solar. Lo que más destacaría de este mercedes es, su motor. Es un Lutero incansable y sorprende la velocidad máxima que coge. Nuestra unidad venía con cierre centralizado, demasiado lento al abrir y cerrar. Por otro lado, el volante me pareció demasiado grande y los asientos agarran demasiado poco. Si tuviera que puntualizar algo, diría que este Mercedes es todo un Mercedes, pero el interior de esta unidad, aún en perfecto estado, no dio la sensación de lujo o premium a lo que nos tiene acostumbrados la marca de la estrella.

Este Mercedes puede encontrarse en el mercado entre 2500 y 5000 euros. Un precio muy apetecible, que creo que crecerá con el tiempo