Ducati, es una marca de motos mítica. Soy de la generación que la vió arrasar en SBK, con Carl Fogarty, de hecho tengo una foto con 13 o 14 años, con Pierfrancesco Chili en el cicuito de Albacete.

Cuando Ducati entró en el mundial de Moto GP, pensé que esa aventura sería parecida a la que protagonizó Cagiva con su preciosa 500. De hecho ambas motos se parecían. Después como sabeis, fue campeona del mundo. En principio pensé que solo Stoner era capaz de domar aquella moto. Que en cierto sentido, hubo una simbiosis perfecta entre el hombre y la máquina. Sin embargo, desde que entró Audi en el mundo Ducati, no solo están arrasando en Moto GP, sino que además venden bastante. Antes, para ver una preciosa 916 diseño de Tamburini, tenías que ir a misa al menos 8 veces por semana. ¿ Tiene Audi la responsabilidad de estos logros? Puede, es vox populi, que en muchas ocasiones a la genialidad italiana, le hace falta mentalidad alemana. Incluso se dice, que el problema de Ferrari en la Formula 1, es que hay demasiados italianos. Pero, que no se equivoquen los «cabeza cuadrada». Audi, nunca podria haber tenido, a uno de los genios más reputados de la marca: Fabio Taglioni, el brillante DR T.

Nacido en 1920, falleció en Bolonia en el 2001. Diseñador y director técnico de Ducati desde 1954 hasta 1989 y es el padre de, digamos, la seña más característica de las Ducati: el motor desmodrómico bicilíndrico en uve a 90 grados. Para no entrar mucho en cuestiones técnicas, el resumen de los beneficios de los motores Desmo, es que hace que las valvulas trabajen mejor y sea imposible el efecto del flotado de válvulas a altos regimenes.

Taglioni, empezó trabajando diseñando motores para Ceccato y Mondial tras la Segunda Guerra Mundial. Uno de sus primeros diseños, al recabar en Ducati, fue la Gran Sport 100, después vino la 125. Digamos que estas dos motos, propiciaron que el DR T, o el Dr Desmo, se centrara sobre todo en la competición.

Gracias a él existen las Ducati GP 500, la Pantah 500, la 750 Imola que fueron las madres, de otras Ducati, como la 888 o la 916. El motor desmo que aún usa Ducati, está patentado. Taglioni, también hizo algún monocilindrico. De hecho Mike (the bike) Hailwood ganó la Isla de Man en varias ocasiones con sus motores. También tenía un proyecto para que Ducati entrara en la Formula 1. Pero sin duda, el mundo de la moto y sobretodo los ducatistas, tienen que agradecer que Ducati, es lo que es hoy, gracias al Dr T.