Seat, creo que es la marca más querida de España por motivos obvios. La Sociedad Española de Automóviles Turismo, hizo que muchos españoles pudiesen tener su primer coche. Hoy, vamos a reflexionar sobre si realmente Seat tiene peligro de desaparecer o no.

Lo primero, es que ese sentimiento de pertenencia; a pesar de que sigue usando nombres de lugares de la geografía española, en cierto modo ha desaparecido. Desde que cogieron los alemanes la marca, paulatinamente, año a año, Seat ha sido menos española a ojos de los españoles. Quizá también, porque los Seat más queridos, son los construidos bajo el paraguas de Fiat.

Pase lo que pase con Seat, cabe recordar que Cupra, es un invento español, que se ha convertido en marca siendo en principio, apellido. A mi personalmente, no me gusta el diseño de los Cupra. Ni sus anuncios, ni su filosofía. Vamos, que no me compraría uno. Pero si me compraría un Seat, porque percibo que son coches más honestos y me gusta más como marca. Como en España, no tentemos a veces la sensación de que Seat sea española, hay veces que nos decantamos por un Ford, un Renault o un coche fabricado en España. Dicho esto, cuando he viajado por Europa, he visto más Seat de los que podría imaginar. ¿Por qué? porque creo que en otros países europeos, la ven como nosotros pudiéramos ver aquí a Skoda. Coches probados y que a priori, no parecen demasiado caros.

Otra circunstancia para Seat, es que, irremediablemente se venden cada vez menos coches. Cada vez hay menos gente que puede comprar un coche nuevo y cuando lo compra, no se decantan a veces por la marca Seat, que son coches buenos, dinámicamente y en términos de fiabilidad. Pero en ocasiones pueden parecen simples, con diseños sobrios, sobre todo en los interiores. Cupra, como marca, parece más moderna. De hecho casi Dacia, parece más moderna.

¿Seriamos capaces de perdonar al grupo VAG que hiciera desaparecer Seat?¿ Qué le supondría como valor de marca en España?, quizá ni seamos importantes para ellos. Después del dieselgate, se han vuelto muy eco-lógico-s. Incluso rechazan en cierto sentido el combustible sintético. El grupo VAG, quiere ser completamente eléctrico o eso dice. Y nos encontramos con Seat, que no recuerdo ahora mismo si tiene algún modelo híbrido o eléctrico. ¿Hay un Mii eléctrico?. Acabo de mirar, también tiene un par de modelos híbridos. Pero sin duda, Seat no tiene esa filosofía «eléctrica» que si tienen otras marcas. Sea como sea, Seat no tiene ese perfil de marca, no así Cupra, que busca el grupo. Si Wolkswagen hiciera desaparecer Seat ¿qué repercusiones tendría entre los españoles?. Me imagino que llegado ese punto, quizá Seat solo venda el Ibiza aquí, como hace Lancia con el Ypsilon y que recientemente anunciamos que vuelve como marca eléctrica.

Con todo, mientras Seat sea rentable, no cerrará. Pero si dejara de serlo ¿ para que podría servir?. Creo que esa falta de definición, que dentro del grupo, está teniendo Seat, atiende a que realmente es la «marca del pueblo». Y como todos nosotros, no sabe que va a pasar realmente. Y si Seat, llegado el momento, se acerca a la filosofía del hidrógeno, o de los combustibles sintéticos.¿ Y si Seat, en cierto sentido, permanece algo dormida, para despertar cuando sea preciso?. Muchas marcas, incluidas las del grupo WAG, se han posicionado a favor de la electrificación total más pronto que tarde. Y si se equivocan. Y si cambia la ley o hay una moratoria al 2035… ¿Y si Seat, parezca que está apartada y casi desaparecida, pero sea el as en la manga ante un futuro incierto en el mundo de la automoción?

¿Y si el grupo VAG vende Seat a una empresa China, para que los coches del sol naciente eléctricos tuvieran un nombre y un sentimiento mas de aquí?. Veremos y esperemos que Seat, dure muchos años más.