Ayer publicamos la prueba del Seat 1500 bifaro en nuestro canal de Youtube, puedes ver la prueba, pinchando aquí. En la prueba del Seat 1500, mencionamos que éste, llevaba servofreno. Que no muchos Seat clásicos lo llevan, pero… ¿qué es un servofreno?

Todos sabeis lo que es frenar un coche. Además si conducís coches clásicos y frenais, respecto a un coche moderno, la frenada es muy distinta. La principal diferencia, además de la mayor potencia de freno del coche actual porque todos llevan freno de disco, en detrimento de los frenos de tambor que obviamente se han dejado de usar en automoción (no así en algunas motos), es la fuerza que tienes que hacer, en el pedal de freno, para que el coche frene.

El objetivo principal del servofreno, es ayudarte a que hagas la fuerza necesaria para que el coche pueda frenar. Es decir, te facilita la vida cuando pisas el freno. Notarás que cuando un coche no tiene servofreno, tendrás que pisar con más fuerza que si lo tiene. Algunos coches clásicos, tienen servofreno, otros no.

El servofreno es un sistema neumático. Los servofrenos suelen tener dos cámaras, una de presión variable que se encuentra a presión atmosférica y otra con presión constante, que se encuentra generando vacío. Al pisar el freno, hace que estas dos cámaras compensen en cierto sentido sus presiones, para que te cueste menos frenar. Su misión es disminuir la presión atmosférica que hay en el servofreno. La válvula antiretorno, te ayuda a ejercer la presión correcta en el pedal de freno.

Cuando un vehículo por sus características, no es capaz de ejercer el vacío suficiente en la bomba para que actúe correctamente el servofreno, tendrá también una bomba de vacío. Cuando no hay servofreno. Se podría decir que la presión que ejerces sobre el pedal, es la que directamente va a los frenos.

Muchos coches clásicos no llevan servofreno, en realidad quizá tampoco lo necesitan porque sus sistemas de frenado son mas simples y las tuberías, que suelen ser de cobre, son de menor longitud. Sin duda sin servofreno, no cuesta lo mismo frenar un coche clásico, que un coche moderno. Sobre el coche moderno tendrás que hacer mucha más fuerza para frenar.