Tsutomu Yamaguchi, quizá no te suene de nada. No es ingeniero de Yamaha, no ha tenido nada que ver en el diseño de la Yamaha SR 250. El, es un japonés que sobrevivió a dos bombas nucleares; la de Hiroshima y Nagasaki. ¿Por qué te cuento esto?, porque creo que la Yamaha SR 250, también sobreviviría a cualquier bomba, guerra o desastre natural, por separado o todos juntos.

Se lanzó en 1981, en España comenzó a fabricarse en 1983, Hay versión de octavo de litro, pero digamos que la más mítica y vendida es la doscientos cincuenta. Con un peso de 135 kilos y su baja altura al suelo, hace que sea una moto manejable para ciudad. Su moncilíndrico de cuatro tiempos, da lo que da, con ese sonido tan peculiar que emana del largo tubo de escape. Con 20 cv, tiene unos consumos de algo más de 3 litros a los cien. Tiene una velocidad de 125 km/hora. Es una moto, sobre todo ciudadana y de extrarradio. Antes de que llegase Glovo y Amazón, era el vehículo favorito de los mensajeros y repartidores. De hecho, aún veo alguna por Madrid, con su gran top case y su paramanos «artesanos» recubiertos de algún tipo de cinta aislante.

Esta refrigerada por aire, tuvo 3 versiones. La normal, la classic que es la que más he visto y otra que tenía más estilo Custom. Al cambio en euros, empezó vendiendose en unos 1700 euros y llegó, en sus ultimas versiones, a costar algo más de 3000. Ademas de consumir relativamente poco, tenía un deposito de 10 litros y medio. Con un depósito, podías rebasar los 300 km de autonomía.

Más allá de su economía y lo fácil que se conduce, esta Yamaha SR 250, es famosa por su fiabilidad. De hecho, queridos cuartomarchistas, si que hubo algo que ha acabó con ella: las normas de contaminación. Asi, este modelo se dejó de fabricar en el 2002 en Europa. En otros paises, como en Mexico, se dejó de vender en el año 2015.

Como pasa algunas veces, con algunos modelos del mundo de las moto o los coches, ya sabeis «la losa», que tiene encima el Mercedes W123, coche que ya probamos aquí, La SR 250 no solo ha tenido que lidiar con rivales como la Honda CB 250, una moto muy parecida a esta Yamaha en concepto. También lo ha hecho con esa fama de moto de mensajero que antes os decía. Eso, no debería ser malo. Pero algunas personas, no quieren emparentarse, en cierto sentido, con esa circunstancia. Aún así, sobre todo en los años 90 era record de ventas.

Además esta moto, lleva unos años volviendo a ser la preferida de algunos compradores de motos usadas, ya que, es una base más que perfecta y (de momento) es esconómica para hacer preparaciones. Sobre todo las he visto tipo Scrambler. Si tienes una no la vendas, puede que algúnn día, sea una de las pocas cosas que queden servibles, para desplazase con un motor. Bueno, la Yamaha SR 250 y la Citroen C15.