Hace unos años, quise comparar el tiempo que hacía un Seat 600, contra un Kart de alquiler. He rescatado un video bastante chulo de aquella vuelta «rápida» al circuito de Karting de Quintanar del Rey.

Lo primero, sientes que no te hace falta mucha potencia para pasártelo bien en un coche o en un circuito. Disfrutar de la conducción, tiene más que ver en el entorno, tipo de carretera o circuito, que en el coche que lleves. Obviamente, hay coches y coches. Pero estoy seguro que un Ferrari se lo pasará peor en una carretera de peaje que tú, con un Citroen Saxo VTS en un puerto de montaña. Dicho esto también, ni me imagino el supino aburrimiento que debe provocar, ir con un Seat 600 de serie, por un circuito grande como por ejemplo: el Jarama. En este de Karting de Quintanar del Rey, me lo pasé genial.

Utilicé un Seat 600 D. Lo primero, el volante es enorme para contravolantear en un circuito, a veces, tenía que cruzar las manos. La potencia es escasa y no permite fallos, como en un kart de alquiler. Otra cosa que me impresionó es la facilidad para ponerse a dos ruedas, es relativamente sencillo volcar con un Seat 600, su tamaño y poco peso, ayudan a ello. El Seat 600, gira muy bien, entra bien en las curvas, pero sale mal de ellas por perdidas de tracción y falta de potencia. Los neumáticos tampoco ayudan.

Dicho todo, me lo pasé en grande. Aunque algún silentblock salió perjudicado. A la dirección tampoco le vienen bien esos esfuerzos. El motor, aguanta un rato de sobreregimen bien, incluso tiene un sonido bonito. Pero sabes que tienes que ir sobre todo en segunda, en tercera marcha pierdes mucha potencia y como el cambio, no es nada rápido, no merece la pena jugar con él.

Aunque no es un coche nacido para correr o competir, como ya sabeis hubo versiones Abarth que si que iban muy bien. Se puede preparar y quizá lo primero que haría es cambiar el sistema de suspensión y después meterle un motor de 127.

La forma de conducir del Seat 600 en este circuito, era muy parecida a la que tendrías que llevar a cabo con un Kart de alquiler. Los fallos no se perdonan, intentar hacer el paso por curva lo más rápido que se pueda y no apurar mucho la frenada para que el motor no se quede bajo de vueltas y le cueste salir, sobre todo, de los giros más cerrados.

El Seat 600 D, fue más lento que el Kart de alquiler. Quizá fueron mis manos, habría que ver en las de Juncosa.

Os dejo el video de la «vuelta rápida» del Seat 600 en un circuito de Kart.