Aunque el coche eléctrico parezca una novedad, tiene mucho tiempo de trayectoria. Es cierto que ahora parece que por fin están cuajando. Hoy os quiero hablar del primer Golf eléctrico, que como imaginarás, es un poco a ese coche eléctrico de la escena de los Simpson que comparto.

En 1981 Wolkswagen junto a la empresa RWE se pusieron a trabajar en el diseño del primer Golf totalmente eléctrico. En principio el City Stromer nunca estuvo a la venta y fue un coche muleto, en el que se hicieron infinidad de pruebas. Sin embargo, entre algunos empleados y gente VIP de la marca, si que se sacaron a la venta. En total, se vendieron en Alemania 72 Golf eléctricos MK1. No esperes prestaciones de un Tesla. La velocidad máxima del Golf eléctrico era de 60 km/h. De cero a 35 km/h tardaba más de 10 segundos. La autonomía llegaba en el mejor de los casos a los 50 km. Y la baterías, no eran como las de ahora de ion litio y otras tecnologías punteras, las baterías de este Golf City Stromer eran de plomo con ácido en su interior. Pesaban la friolera de 700 kg.

Hubo dos generaciones más de City Stromer. La última, el Golf 3, tenía más potencia y la autonomía llegaba a los 140 km. El City Stromer estoy seguro, que ha servido de base para los coches eléctricos que hoy vende la marca. De hecho en la época de este coche, había otros frentes abiertos y la marca se mostraba muy activa en la búsqueda de motores más ecológicos.

Este Golf, no tenía la fila trasera de asientos, donde se alojaban las baterías. Se investigó la parrilla, para mejorar la eficiencia aerodinámica. Hace 40 años, este coche era el laboratorio perfecto. Sin embargo el Gobierno Alemán, determinó que aún eran peligrosos y poco adecuados para la sociedad. Hoy, años más tarde, no es raro ver coches eléctricos en las calles y carreteras.