Bultaco es una de las marcas más míticas de motos en España, los Bultó han mirado en algunas ocasiones al mercado americano, sobre todo en el periodo en el que las motos, ya no se vendían como antes y había algunos aprietos económicos. Así, tenemos las Pursang americanas, que en principio no iban destinadas a aquel mercado. O tenemos la Bultaco Astro, que desde el principio se diseño pensando el mercado del otro lado del charco. Junto a otras, eran motos inaccesibles en nuestro país. Se fabricaban aquí y se enviaban allá. Sobre todo se usaban para el Dirt y el Flat Track. Carreras en las que la moto, continuamente va derrapando.

Para la puesta a punto de esta y otras Bultaco, se contaba con probadores americanos. En la Astro, el probador era un tal Mike Kidd. Las primeras series de la Astro, salieron prácticamente como dijo Kidd, incluso con una de las estriberas torcidas que curiosamente, no era más que el resultado de una caída. Para que veáis, hasta que punto intentaban plasmar las opiniones y deliberaciones de las pruebas de este «astro» americano.

La Bultaco Astro se fabricó entre los años 1971 y 1977. Salió primero la 250, al año siguiente salió la 350. La Astro provenía de la Pursang de motocross pero debidamente «americanizada». Diferentes geometrías de suspensión, neumáticos más anchos, manillar más alto. Sin freno delantero y con un disco enorme detrás.

Para satisfacer la demanda de los pilotos, que querían derrapar, el motor tenía también una curva de potencia distinta para facilitar el derrapaje. El cambio y freno estaban ambos en el lado derecho de la moto. Sobre todo el los circuitos ovales, se usaba una pierna sobre todo para hacer equilibrio mientras se derrapaba. La otra se ocupaba del freno y el cambio. A la Astro, había que llevarla alta de vueltas.

Ya a finales de su producción se vendieron algunas en España bajo demanda. La Astro aquí en España se usaba para carreras de subidas. En el año 2000, se presentó la Bultaco Astro 50. Un pequeño ciclomotor derivado de la Derbi Lobito. En España, se empezaba a poner de moda el Supermotad y la Astro 50 pretendía ser la Supermotad de los más jóvenes.

Como curiosidad, en la década de los 70 existía una categoría en Estados Unidos llamada Short Track en las que se participa en distintas modalidades para determinar el mejor motero de la época, el «Number One». Las motos que se usaban eran Harley, algunas japonesas y las Ossa y las Bultaco. ¿Adivinais cuales eran las favoritas de los pilotos privados? Las Bultaco Astro. La agilidad y su rabioso motor de dos tiempos marcaban la diferencia. ¿No te dan ganas de tener una Bultaco? Si la respuesta es sí, olvídate de la Astro. Quedan muy pocas en circulación y el precio además, será prohibitivo.