Ayer se hicieron eco todos los medios, por la muerte del piloto irlandés de Rally Craig Breen. En Croacia, entrenando, tuvo un accidente fatal que se llevó su vida por delante. A pesar de las cada vez mejores medidas de seguridad, el deporte del motor tanto en dos como cuatro ruedas, es un deporte de riesgo.

Siempre hay consternación por un fallecimiento así, sobretodo en una época donde el riesgo controlado y de medidas de seguridad extraordinarias, son capitales. Esto hecho, me hace recordar otros fallecimientos, que en cierto sentido me impresionaron.

Por tipología, este accidente del piloto de Rally, me ha recordado al de la tristemente fallecida Maria de Villota que también en un entrenamiento perdió la vida conduciendo esta vez un Formula 1. Perdió el control del coche y se empotró con un camión. Aún en la parrilla se la sigue recordando. 

Siguiendo con la Formula 1, todos recordamos el fallecimiento de Jules Bianchi, un joven y prometedor piloto que falleció en el GP de Japón de 2014, en la curva Dunlop, al hacer aquaplaning su monoplaza. Otro accidente fatal, fue el del genial Senna. El que es uno de los mejores pilotos de Formula 1 de la historia para muchos, perdió la vida en el mítico circuito de Imola el 1 de Mayo de 1994. Senna no solo fue famoso por su forma de pilotar sino por su misticismo y espiritualidad. En Formula 1 ha habido otros fallecimientos también como el del gran Gilles Villeneuve, en el GP de Bélgica en 1982. Os sonará también el nombre de Alberto Ascari, que perdió la vida en el templo de la velocidad: en Monza en 1955.

En el mundial de rallye, hay menos fallecimientos que en Formula 1, por un tema de velocidad punta sobre todo. Aunque las velocidades de paso por curva son endiabladas, no llegan como es obvio a la velocidad de un Formula 1. Y sobre todo, lo que hace que un accidente se convierta en fatal en muchas ocasiones, es la velocidad. De hecho, el último fallecimiento en el mundial de Rally antes que el de Craig Breen, fue en 2006, donde en el Rally de Cataluña falleció el piloto Jorg Bastuck.

En el París Dakar, el último fallecimiento fue el de un piloto en vehículo de asistencia llamado Quentin Lavalee, en 2020 falleció el piloto de motos, que además era realmente rápido, Paulo Goncalvez. Paulo falleció con 40 años después de una caída en la etapa 7 del Rally Dakar. En 2005 también motos, falleció el español José Manuel Pérez. 

Hablando de motos, todos vivimos las caídas del genial Marc Marquez que le suponen graves contusiones. En motociclismo, sonados son los fallecimientos de Marco Simoncelli, el bravo y agresivo piloto perdió la vida en el año 2011 en el circuito de Sepang, el último fallecimiento en Moto GP, es el del piloto suizo Jason Dupasquier en el año 2021 en el GP de Italia. Aún me acuerdo mucho del fallecimiento también de un gran piloto español, como era Luis Salom en el año 2016 en el Gran Premio de Cataluña. En el 2003 falleció el simpático piloto japonés Kato.

Todas las disciplinas del motor, entrañan su peligro. Pero quizá la especialidad que se lleva el triste premio de ser la competición que más vidas se ha llevado, es la espectacular carrera de la Isla de Man, con 265 fallecimientos desde el año 1911. De hecho, muchos han alzado la voz al cielo y han propuesto que se elimine esta carrera. Hay noticias escalofriantes en torno a esta legendaria carretera, como por ejemplo en 2022, año en el que perdieron la vida padre e hijo, corriendo en la mítica carrera de resistencia.

Pero como sabeis, el riesgo está en todos lados y me resulta especialmente alucinante y triste, que pilotos de gran talla fallecieran de la forma que lo hicieron, fuera de las competiciones del mundo del motor. Así todos recordamos al genial doce más uno, Ángel Nieto falleció en Ibiza, cuando impactaron sobre un quad que conducía. Un tipo que se había jugado el pellejo en circuitos urbanos y con las medidas de seguridad de antes, terminó su vida así. También recuerdo el accidente, creo recordar que de helicóptero, de uno de los mejores pilotos del mundo de Rally, el gran Colin McRae. Sin llegar a fallecer, aunque con gran secretismo por parte de la familia, está Schumacher, que tuvo un accidente esquiando y le mantiene desde hace muchos años en coma. 

¿Merece la pena arriesgar la vida así?. El peligro puede estar en cualquier lugar y muchos deciden jugar con él. Los seres humanos, somos extraños. Esa adrenalina, si no se tuviera, quizá sería para muchos estar muertos en vida.

Siempre he creído que los pilotos están locos. Cualquiera que conduzca uno de esos coches tiene que estarlo.

Sin Watkins, jefe médico en F1 año 1999